Експрес онлайн

Пошук

ТЕХНОЛОГІЇ

Хоча молодь дедалі більше обирає Instagram, загалом йому все ще далеко до Facebook, пише
Команда американських дослідників навчила штучний інтелект розпізнавати фото, які були модифіковані в графічних редакторах.

Пасажири на візку: яких зусиль коштує людям з інвалідністю подорож українською залізницею

11.05.2018 12:40
Пасажири на візку: яких зусиль коштує людям з інвалідністю подорож українською залізницею
За даними Міністерства соціальної політики, в Україні людей з інвалідністю — понад 2 мільйони. Багато з них змушені пересуватися на візках. Але якщо точнініше — пересуватись переважно вдома, адже наші міста і транспорт не пристосовані до їхніх потреб, пише газета "Експрес".
 
От пригадайте, чи часто ви бачили людей на візках на наших вокзалах? Мабуть, вкрай рідко, адже організувати таку поїздку — ще те випробування.
 
Організацію перевезень осіб на інвалідних візках визначено і затверджено наказом ПАТ "Укрзалізниця". У відповіді на наш запит там повідомили, що для таких пасажирів передбачено 15 спеціально обладнаних вагонів. Ще раз: 15 вагонів. На всі поїзди країни!!! Вдалося у такий потрапити — вважай, ти щасливчик.
 
То який він — спецвагон?
 
Спецвагон відрізняється від звичайних купейних тим, що вхід у ньому обладнаний підйомником, коридор від дверей до першого купе, у яке може в'їхати візок, — ширший, у туалеті — поручні, вхід до вбиральні — просторіший. Однак у цьому вагоні може їхати тільки одна людина з інвалідністю: адже далі в ньому коридор і купе — стандартні.
 
"Замовлення такого спецвагона — особливо складна процедура, — розповідає Діана Дзігора, супровідниця особи з інвалідністю. — Придбати туди квиток можна за 30 — 45 днів до виїзду, причому це має зробити особисто пасажир з інвалідністю, прибувши на вокзал. Електронного сервісу для таких потреб немає. Після відвідин каси вам мають зателефонувати і повідомити, чи є вільний вагон на потрібну дату. Якщо є — треба знову їхати на вокзал і забрати квитки..."
 
У відповіді на запит ПАТ "Укрзалізниця" вказує: замовлення на перевезення у спецвагонах приймаються не пізніше ніж за 5 днів до відправлення поїзда.
 
"Хочеш спонтанно поїхати на відпочинок на вихідні? Ні, неможливо, — зітхає Олена Молоданова, чемпіонка світу з карате на візках. — Я сама із Маріуполя, а звідти до Києва їхати 18 годин. Та ще вагон замовляти щонайменше тиждень наперед... А якщо їде команда паралімпійців? Що їм робити, коли у спецвагоні лише одне місце для людини на візку?"
 
"Це дуже незручно, — нарікає Марія Нікітіна, громадська активістка, яка пересувається за допомогою інвалідного візка з дитинства. — У мене часто бувають раптові відрядження, тому виникають неабиякі проблеми з подорожами залізницею.
 
Мені вдавалося замовити спецвагон лише тричі. Правда, якось там нас, людей з інвалідністю, було декілька. А обладнане купе — лише одне! Аби проїхати далі по вагону, доводилось знімати одне колесо або пересідати на спеціальний вузький візок. Якщо вже виготовляють спецвагони, то чому їх не зробити доступними повністю?"
 
В "Укрзалізниці" нас запевнили, що до обслуговування спецвагонів залучають провідників, які пройшли навчання на спеціальних курсах та отримали відповідне посвідчення.
 
"Але я в останній поїздці зустріла провідника, що вперше зіткнувся із людьми з інвалідністю, — каже Марія Нікітіна. — Він не знав, що робити із візком, як допомогти. А через необізнаність можна завдати шкоди і пасажирові, і провідникові — він може травмуватись..."
 
 
Фото: Олена Молоданова — на столичному вокзалі. Щоб виїхати з Києва до Маріуполя, їй довелось завчасу замовляти спецвагон. А якби поїздка була незапланованою?
 
Здавалось би, без особливих проблем люди на візках можуть скористатися швидкісними поїздами "Інтерсіті" —  майже всі вони укомплектовані вагоном, де передбачено місце для двох таких пасажирів. Однак Марія каже, що й тут є проблеми: платформи багатьох вокзалів занизькі, і виїхати самостійно неможливо. "У Львові, наприклад, ставлять дуже небезпечний пандус, — каже жінка. — Коли мене завозять на нього, то підстраховує ще четверо осіб!"
 
"У багатьох країнах Європи з таких проблем дивуються, — додає Олена Молоданова. — Там людина купує квиток і їде. Усе. Жодних додаткових труднощів. Де б я не була — чи це Польща, Угорщина, Іспанія, чи ОАЕ — ніде проблем із пересуванням не виникало. Тільки в Україні!"
 
 Пільги то є, то нема
 
Згідно зі статтею 38 Закону України "Про основи соціальної захищеності осіб з інвалідністю в Україні", такі люди мають право на 50-відсоткову знижку на вартість проїзду залізницею. Однак лише в період від 1 жовтня до 15 травня (!).
 
"То маємо сидіти вдома і нікуди не їздити? Це ж дискримінація! — обурюється Марія Нікітіна. — Пільга має бути постійною, тому що інвалідність у нас теж постійна, вона ж не залежить від пір року".
 
Ще одна проблема — пільговий квиток також не вдасться придбати онлайн або через мобільний додаток. Бо немає єдиної бази людей з інвалідністю — як, скажімо, у випадку зі студентами. Отже, щоби придбати пільговий квиток, людині з інвалідністю потрібно їхати за ним у касу на вокзал...
 
"Через усі ці проблеми нам часто доводиться відмовлятись від можливості оздоровитися у санаторіях, — каже Любов Свіріденко, громадська активістка ГО "ЧТІ Мрія", яка пересувається за допомогою інвалідного візка. — Пільгові путівки дають улітку, часто — за тиждень до від'їзду. Тут і пільгою на проїзд не скористаєшся, і спецвагон замовити не встигнеш. А з мізерними пенсіями десь виїжджати без путівок люди не мають можливості. Тож і сидимо вдома..."
 
Якщо у Вас не відображаються фото чи відео, перейдіть, будь ласка, до повної версії сайту
 
Головні новини за добу — в нашій щоденній розсилці y Telegram
 
Христина БІЛЯКОВСЬКА,
Вікторія СЕРЕДА
 

Цікаво? Поділіться з друзями в соціальних мережах:

Y

Знайшли помилку в тексті? Виділіть її мишкою і натисніть Сtrl + Enter

Реклама


Будь-яке використання матеріалів сайту можливе лише з активним гіперпосиланням на http://www.expres.ua

© ТзОВ "Редакційні системи"

Система Orphus

Знайшли помилку в тексті?
Виділіть її мишкою і натисніть
Сtrl + Enter