Експрес онлайн

Пошук

ТЕХНОЛОГІЇ

Хоча молодь дедалі більше обирає Instagram, загалом йому все ще далеко до Facebook, пише
Команда американських дослідників навчила штучний інтелект розпізнавати фото, які були модифіковані в графічних редакторах.

Чоловік переробив свою "Волгу" на тверде паливо

05.05.2017 16:05
Чоловік переробив свою "Волгу" на тверде паливо

Раритетна схема -- на раритетній техніці. Такий простий і надійний  спосіб економії пального обрав автолюбитель із Полтави. Тепер його машина зовсім не потребує бензину. Його роль виконують тріски, дрова, і навіть... горіхи, пише газета Експрес.

Старенька "Волга" ГАЗ-21 Василя Шпигоцького -- таки раритет. Чоловік користується цією легендою радянського автопорому вже 22 роки. "А випущено цю машину 1958 року, -- хвалиться господар. -- Тож невдовзі їй буде вже 60 літ! Але бігає вона мов новенька. Хоча є один недолік -- двигун у такої "Волги" завжди був ненажерливий. На 100 кілометрів шляху авто бере 12 -- 13 літрів бензину. Це колись гроші на бензин не рахували, бо він вартував копійки. А тепер я прикинув, що їздити на такій машині -- дорогувато..." Господар став міркувати, як зменшити витрати на пальне. І зрештою згадав про успішний колись у СРСР досвід використання газогенераторних двигунів. Після війни машини на дровах були дуже поширені й відмінно себе показали. Тож пан Василь вирішив і свою "Волгу" оснастити такою установкою. "За основу взяв модель знайомого автолюбителя з Чернігівщини, -- зізнається чоловік. -- Він поставив такий газогенератор на свій "Опель". Тож ми з ним зустрілися, я вивчив його досвід і взявся робити свою установку".

Робочих рук панові Василю не позичати -- він  шофер за фахом, до того ж уже не раз майстрував цікаві саморобки. Свого часу зробив власноруч два всюдиходи! Тож і газогенератор не став складною роботою.  Всю систему  майстер приладнав на фаркопі позаду машини. "Дрова або інше тверде паливо закладаю в бак-топку, -- пояснює принцип роботи  Василь Михайлович. -- Там воно тліє. Виділяється газ, що проходить крізь відцентрований фільтр, у якому залишається пилюка. Опісля газ охолоджується до 30 градусів у радіаторі-змійовику. Далі ще раз очищується в іншому бідоні з тирсою і надходить у карбюратор".

Коли за кілька місяців усю систему було зібрано -- Василь Михайлович приступив до "тест-драйву". Завантажив у бак дровенят і виїхав з гаража. Старенька "Волга" жваво рушила трасою -- без жодної краплі бензину в баку! За кілька пробних поїздок водій визначив приблизні витрати нового виду пального. "За одну заправку в бак уміщується 9 кіло дров, -- каже він. -- Цього вистачає на 35 -- 40 кілометрів їзди. Але в багажнику у мене завжди є запас грушевих полінець. Коли перша партія вигорає -- зупиняюся, підкидаю ще, і їду далі! Окрім дров, машина добре їде на трісках. А ще -- на... горіховій шкаралупі! Якось я набрав її у жінок, які торгують лущеними горіхами на базарі. Шкаралупа чудово підходить -- вигорає майже вся і дає хороший газ".

Оптимальна швидкість машини з такою газогенераторною установкою -- 60 -- 70 кілометрів на годину. Пан Василь каже, що можна витиснути й 80 -- а більше для "Волги" й не треба. Між іншим, газогенератор зроблено так чином, що можна просто на ходу перемкнути двигун на бензин. Тож якщо в баку є пальне, а дрова скінчилися -- машина доїде, куди треба, на бензині. "Але бензину я вже не використовую -- дорого, -- резюмує Василь Шпигоцький. -- Натомість дров у хазяйстві вистачає. Тож моя "Волга" нині тільки їх і спалює. Я дуже задоволений такою економією. А машину мою тепер навіть поліцейські з цікавістю розглядають. Буває, зупинять на дорозі, обдивляться газогенератор, і лише головами захоплено хитають -- мовляв, придумають же люди таке!"

Сергій БОВКУН

Цікаво? Поділіться з друзями в соціальних мережах:

Знайшли помилку в тексті? Виділіть її мишкою і натисніть Сtrl + Enter

Реклама


Будь-яке використання матеріалів сайту можливе лише з активним гіперпосиланням на http://www.expres.ua

© ТзОВ "Редакційні системи"

Система Orphus

Знайшли помилку в тексті?
Виділіть її мишкою і натисніть
Сtrl + Enter